荣威350

　　与“以我为主”的奇瑞和“模仿改良”的比亚迪、吉利不同，上汽通过收购罗孚和双龙的车型或技术，在创建自主品牌的道路上，探索出了第三条路线。今后几年，陆续推出的荣威250、350、550、750，从A0级到C级，即将形成了一个完整的产品序列。

　　为中高端紧凑车，荣威550 12万元起售的价格对于普通工薪家庭而言还是有些高了。这也会导致上汽荣威作为自主品牌在最热门的10万元紧凑车市场的缺失。因此荣威350的车展亮相就格外受到普通百姓的关注了。

　　除了漂亮动感的车身，以及上汽在荣威550上成功的内饰继续发扬，荣威350的动力系统包括了多款小排量发动机，而主推的将是1.5升自然进气发动机和1.5CVT。据估计，最大功率可以达到90到100KW，媲美于一般的1.8升发动机。根据市场的定位，以后还将会逐步推出更低排量发动机。

　　荣威350也将承担荣威冲量的重要任务。从上汽荣威本身的销量组成来看，最早上市的B级车荣威750已经逐渐跌入发展谷底。而荣威550由于定位相对较低，市场表现却异常出色，其中9月销售了7125台，10月略有下滑，销售5914台，但已经稳居A级车主流阵营。荣威550的强势发展，让上汽乘用车拥有充足的利润保障。而作为自主车企，上汽也必须将产品价格线进一步下压才有更多利润空间。

　　车型点评：荣威系列向来不乏漂亮的外观和时尚的内饰，这是荣威车型最为吸引人之处。虽然是自主产品，但上汽引进罗孚之初，就定位与国内主流合资紧凑车相媲美。所以很多做工与细节比一般纯考虑经济性的自主紧凑车要强。技术方面也有一些独到之处。与一汽奔腾，现代悦动，一汽大众新宝来，应该都是一个级别上的。现在荣威4S建立速度也很快，遍及全国的经销和售后网络也让车主们可以放心。作为百姓平民车，荣威350不仅让上汽荣威产品线价格进一步下压，也让普通百姓更可以选择性价比更高的紧凑车。这倒是不谋而合。