我国首批卧铺动车组在上海亮相，最高时速250公里。

    浙江在线12月17日讯 好看的节目、好听的音乐，一觉醒来已从杭州到北京。12月21日起，卧铺动车组列车将在京沪杭之间投入运营。卧铺动车组列车使用的列车是由我国自主研发的，采用了多项先进技术，并在设施的设置中融入了诸多人性化细节。同时，为让更多人能感受到卧铺动车组列车带来的全新旅途体验，铁路部门目前将按照卧铺原价7.5折、软座原价6.9折的价格对外出售车票。

    比Z10快1小时31分

　　从12月21日起，北京至上海和北京至杭州间将首次开行3对卧铺动车组列车。其中北京至上海两对，车次为D301/D302次、D305/D306次，北京至杭州1对，车次为D309/D310次。

　　首次在京杭间运营的卧铺动车组列车D310/D309次，每日夕发朝至，一站直达，是目前京杭间开行速度最快、行程时间最短的旅客列车。其中杭州到北京的D310次12月21日起每晚8点13分从杭州出发，次日早晨7点35分到达北京，全程运行11小时22分，比现在运行的Z10快了1小时31分。D310北京至杭州D309次从12月22日起开行，晚上9点34分开，次日早晨8点56分到杭州。从现在起，杭州火车站、火车东站和杭州市内所有的售票点均可购买次日起10天内的动车组车票。　　

　　人性化细节处处体现

　　记者了解到，首次开行的卧铺动车组列车是我国自主开发研制的。全列共16节车厢，定员630人。其中软卧13节，每节中有10个包厢，共40个铺位，定员520人；二等软座两节，定员110人。列车的8号车厢为餐车，软座车厢分别设在全车的两头，中间为卧铺车厢。

　　为保证列车运行平稳、安静，卧铺动车组列车采用新型的高速转向架，各车厢间加装了减震器。同时，列车采用了半永久的车钩连接车厢，这使得车钩间隙小，整个列车连成了一个整体，能保证列车在高速运行中十分平稳。

　　在列车密封设施方面，卧铺动车组列车对每节车厢的车底板和车体内加装了隔音减震垫，车厢连接处则采用了全密封的双层内外风档，因此即使列车在高速运行中，车内的隔音仍然很好。

　　每个包厢、卫生间、配电盘均装有烟火报警探头，8号餐车车厢设置了监视屏，可以随时显示各烟火报警探头的报警状态。

　　与其他动车组相比，卧铺动车组列车的舒适度有了明显提高。16辆大编组中专门配置了独立的餐车，餐车内设有休闲酒吧，有四个靠吧桌。每个车厢都设有影视系统，安装了液晶电视机。其中餐车的两端安装了3个15英寸悬挂液晶电视机，而包厢内的每个铺位均装有一个15英寸嵌入式的液晶电视，并配有单独的耳机和频道、音量调节开关。

　　软卧车厢和餐车全部采用LED灯具照明，车内光线充足，给人的感觉十分亮堂。在每个铺的床头装有一个可伸缩性阅读灯，晚间看书既不占空间，又不会影响其他旅客。包厢内的所有开关全部采用触摸式的，且旅客可以自主调节包厢的温度和广播音量。

　　为了方便旅客使用电脑、手机充电，每个车厢均安装了插座。其中二等车平均每三排座椅下设1个插座。软卧车各包间设1个插座、大走廊设两个插座。餐车酒吧区两端各设1个插座。卧铺动车组列车的卫生间内还专门安装了供带有婴幼儿旅客使用的婴儿护理台，使用十分方便。

　　在服务方面，卧铺动车组列车以无干扰方式做好旅客服务工作。列车上每个包厢、卫生间都安装了呼唤按钮。包厢外、车厢两端和餐车均安装了信息监视屏。旅客如果需要服务，可以随时按呼唤按钮，信息监视屏会立即显示相关包厢、铺位的呼唤信息，乘务人员可以及时提供帮助和服务。