8月31日17时17分，我市104国道东郭分离桥应急抢险工程全面完工，恢复正常通车。至此，104线东郭分离桥段结束3个多月的单幅双向通行状态，恢复双幅正常通行。

资料图

　　5月15日10时左右，甬金高速嵊州段K73+600处发生交通事故，侧翻的一辆集装箱车撞击到104国道东郭立交桥桥墩，导致立柱多处开裂。市领导、交通、交警等第一时间赶赴事故现场做好指挥。甬金高速嵊州南至黄泽段实行临时封闭，104线东郭分离桥左幅封道。第二天下午，对104线东郭分离桥受损桥墩和桥面进行机械凿除，通过通宵作业，于5月17日凌晨4时30分，完成立柱及盖梁的拆除工作。

资料图

　　104线为国道线，车流量大，在地区路网结构中较为重要，且事件突然，形成的安全隐患较大，经综合考虑，省交通运输厅、嵊州市政府等一致同意将104线东郭分离桥修复工作列为应急抢险工程，并立即实施。

　　6月12日，工程正式进场施工。由于桥梁下部结构的施工位于甬金高速上，为保证甬金高速通行顺畅，工程施工面很小，大型机械根本无法进入，只能采用人工挖孔，而且在挖桩基时为防止高速路基塌空，需要在桩基内浇筑混凝土护壁。但混凝土护壁的保养期长会大大影响工期，故施工单位采用铜护桶来代替混凝土护壁，既保证了工程质量和安全，又大大缩减了施工时间。同时，为解决人工挖孔过慢的弊端，施工单位分班次采用“白+黑”“5+2”作业。最后，仅用14天，便完成了桩基浇筑工作，相比常规施工约提前5天。

　　桥梁的下部结构施工还包括承台、薄壁墩、盖梁、防撞墙等内容，同样面临施工场地小、施工难度大的情况。我市交通部门和施工单位合理安排工期，合理衔接人工和材料进出高速问题，解决空间难题，最终在7月31日，超前圆满完成所有桥梁下部结构的施工。

　　8月30日，桥面完成保养，开始进行沥青摊铺。截至8月30日早上10时，104线东郭分离桥应急抢险工程完成主体工程建设。