古西桥是劳动人民的智慧结晶，有一定的历史价值和文化价值，可惜它已永远消逝，只给人们留下一片深深的记忆……

古西桥（摄于上世纪50年代）

　　古西桥，坐落在剡城西门外，横躺在长乐江的南北两岸。我对古西桥有一种特别的情结，因为我外公居住在西桥附近的工农村。当时，我家住在东南村，每次去外公家，古西桥是必经之地。我从小从走路开始，母亲总是拉着我的手，走过古西桥，来到外公家。寒来暑往，斗转星移，我不知走过了多少遍。可以说，是古西桥伴我一起成长。

　　每当酷暑难耐的高温夏季，长乐江水欲将断流，但西桥底下的一泓水潭清澈见底，清凉奇特。我和小伙伴们尽情地戏水，有时拿渔具捕鱼捉虾，其乐无穷。

　　到了二十出头，我已经是男子汉了。每当汛期涨水，洪水贯满桥板底时，我和村里的年轻人一起，有时会赤着膊，穿着短裤，到桥中心纵身一跳，与浪花的滚滚洪流一起搏击，然后到桥下游三四百米处的水埠头上岸；有时在波涛汹涌的大浪中，在桥下游处横渡，以显示自己游泳的本领和胆魄。

　　据史料记载，西桥的历史，可追溯到南朝，亦称天济桥。最早有郦道元《水经注》云：“(剡县)西渡东阳，并二十五船为桥航。”宋时以二十五船相连的浮桥，至明弘治年间才建石墩木桥。嘉靖年间改建十四墩石桥。明万历、清康熙、乾隆年间屡毁屡建。至嘉庆七年，邑人周光炜、俞大中等募捐重修。石桥全部用厚重的四大块石条铺装和十四桥墩组成，石桥基础以松木打桩而成。上世纪80年代，在载重车的巨大压力下，桥石板与桥石板之间变得高低不平，少数桥石板下陷，终成危桥。为方便交通，1991年，建设部门拆除了古西桥，并在其下游20米处新建了一座钢筋混凝土大桥，这就是现今的西桥。

散落一地的桥石构件

　　古西桥虽拆了，但留下了许多谜团：一是这么厚重的石板，在古代没有机械设备的条件下，依靠人力是怎么铺上去的？二是这么优质的石材是从哪里开采的？至少嵊州没有这种优质石材。三是这么重的石桥板是怎么运输的？四是依靠打松木桩能顶得上这么重的桥梁？

　　或许有人会问，松木桩为什么会不烂？这个普通百姓都知道，“千年水底松，万年高搁枫。”古西桥是劳动人民的智慧结晶，有一定的历史价值和文化价值，可惜它已永远消逝，只给人们留下一片深深的记忆。