“本周车展密集，请新车们错峰发布。”我想这次汇总的新车都应该收到这条指令。不知不觉已经来到年底，厂商也捉紧所剩不多的大型国际车展为今年的销量目标发起最后冲击，也为明年提前做部署。本周将有两个重要的车展：广州车展和洛杉矶车展，新车自然非常密集，但也有新车选择在车展前夕的品牌之夜或者干脆避开车展进行上市、首发，而且不乏阿斯顿·马丁DBX(参数|询价)、奥迪e-tron以及昂科旗这样的重磅车型。
●昂科旗和昂科旗Avenir
车型特点：大七座SUV，搭载2.0T+9AT
虽然今年以来车市增长乏力，但是厂家推出SUV车型的热情并没有收到多大影响，尤其是合资品牌新出的SUV纷纷往高端和大尺寸方向发展，别克昂科旗和昂科旗Avenir就是典型例子，作为国产别克旗下尺寸最大的SUV，其诞生就承担其品牌向上突破，提升SUV家族销量的重任。而这个细分市场早已有不少合资竞品在角逐，或许新的市场热点就将诞生在这个中大型SUV市场。
『普通版』
『Avenir版』
别克昂科旗采用全新的家族式设计语言，采用Matrix矩阵式LED分体大灯，头灯被银色饰条贯穿。与此同时，新车的车头采用了线条复杂的多层式设计，前脸上方大尺寸的盾形前格栅与下方格栅搭配同样增强了前脸的气势。Avenir是别克旗下车型高端版本的标志，新车基本延续普通版车型设计，但细节处突显不同，带有Avenir专属徽标，彰显其身份。
内饰部分，别克昂科旗采用了非对称式的中控设计。内饰整体为双色设计，中控屏幕区域与仪表相连接，同时在驾驶员一侧设置了点火及部分控制按钮，整体造型时尚。同时，新车还配备了按键式换挡机构，位于驾驶员右侧扶手前方的面板上，显得颇有创意。此外，Avenir版本专享象牙白内饰配色。
智能化方面，昂科旗搭载别克eConnect 2.0互联技术，支持OTA远程升级、Super ID超级账号、车载APP互联应用以及iBuick APP手机应用等功能，并提供每年100G无捆绑、不限速的OnStar安吉星车联应用流量终身免费服务。
配置方面，新车部分车型提供流媒体内后视镜、HUD平视显示系统、14扬声器Bose环绕音响、车内负离子空气净化系统、ACC自适应巡航、CMB碰撞缓解、LKA车道保持、PD行人识别/保护、APA自动泊车等，全系标配带有PM 2.5过滤功能的三温区独立空调，同时其第二/三排座椅还配备电动翻折功能。
昂科旗在动力方面搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，发动机可实现三种模式切换：四缸高性能、四缸经济以及两缸经济。传动系统部分，新车匹配9速HYDRA-MATIC自动变速箱。与此同时，昂科旗的高配车型将提供四驱系统。
编辑点评：
昂科旗是别克品牌扩大SUV家族的重要成员，在中大型SUV市场上将跟途昂，大指挥官、冠道等车型正面竞争，昂科旗的优势在于其造型上有着更适合城市使用的优雅气息，同时在内饰的豪华感的营造方面也是独具匠心，能吸引到对品质和档次感要求高的消费者。
昂科旗Avenir无疑会是目前国产别克车型的旗舰SUV，跟普通版相比换上更大尺寸的轮圈，更为豪华的内饰用料和更丰富的舒适配置，无论是看起来还是坐进去都能有同级别上乘的豪华体验，向上能很好地与同门XT6衔接，做到对细分市场的完全覆盖。
●新款昂科威
车型特点：外观有调整，继续搭载1.5T发动机
从国家工信部官网获取的申报图来看，新车最显著的改变集中在前脸部分。头灯的造型进行了小幅度的调整，取消了现款车型头灯下沿带有折线的设计，灯腔内部加入LED光源。同时，新车进一步拉宽了前中网的尺寸，内部格栅由现款的直瀑式更新为点阵式。新款昂科威的前保险杠也更新为最新的家族化设计，两侧格栅由中央狭长的开口连接。
车身侧面，新车保持了现款车型的设计，配备17英寸轮圈，轮胎尺寸达到225/65 R17。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4694mm/1839mm/1686mm，轴距为2750mm。而在车尾部分，新车的尾灯造型也进行了小幅度的调整，其向下延伸的部分更短，同时两侧的尾灯中央由银色饰条连接。除此之外，新款昂科威采用了更加扁平的排气装饰，视觉效果显得更大。
动力方面，新款昂科威继续搭载代号LFV的1.5T四缸发动机，最大功率162马力(119千瓦)，相较于现款的169马力(124千瓦)有小幅度的下调。
编辑点评：
作为年度改款车型，相信大家应该能大概猜到新款昂科威都会有哪些变化。目前我们只看到它的申报图，外部变化还是挺大的，主调可以总结为向家族化设计看齐。另外，它的动力搭配也有小幅度变化。对于这样的改款车型，我们更期待它配置方面的表现，往往性价比会比现款更加吸引人。
●阿斯顿·马丁DBX
车型特点：阿斯顿·马丁品牌首款SUV车型
阿斯顿·马丁官方已经多次公布了DBX设计模型车的官方谍照，整体风格跟我们常见的SUV不太一样。新车诠释了阿斯顿·马丁所特有的“惟·美”精髓，前脸采用了阿斯顿·马丁经典的家族式前进气格栅。它的前大灯造型十分独特，类似于双门GT车身的设计加之较高的底盘离地间隙，给人感觉具有强烈的跨界风格。
其它外观细节方面，DBX车身采用了很多镀铬装饰，符合高端SUV的定位，它所采用的多辐式轮圈也极具设计感。而新车最妖娆的部位莫过于尾部，这款车疑似采用了贯穿式的尾灯，与后扰流板融合在一起，后包围的造型也有很运动的视觉效果。
从最近曝光的内饰官图来看，阿斯顿·马丁DBX使用了浅干邑色的内饰主色调，仪表台、中央扶手、座椅以及门板均由定制真皮包裹，表面质感细腻且缝线的针脚无懈可击。车顶部分采用了与内饰主色调近似的米黄色alcantara材质包裹，彰显了至臻至美的优雅运动风格。
DBX的后座采用了“剧院式”座位布局，在实现后排乘客乘坐空间专属感的同时，也保证了后排乘客在与前排交流时不用向前倾斜身体，让座舱内的每一位驾乘者都能体验到DBX的包容感。
阿斯顿·马丁还为DBX推出了11款可选臻享生活套装，涵盖日常用车的大部分场景，如高尔夫、滑雪、骑行、户外运动等，车主可根据不同需求为自己的DBX进行量身定制。动力系统部分，新车搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率550马力，峰值扭矩700牛·米，这是目前阿斯顿·马丁功率输出最大的V8发动机，同时有消息称V12版本的车型也或将在未来推出。
编辑点评：
毫无疑问，阿斯顿·马丁DBX是近期最受关注的车型，甚至都不用加“之一”。11月20日，DBX量产车型将在北京迎来全球首发，大家准备好小凳子、瓜子等着吧。对于这款车，单单设计模型车我们做过无数次的报道，现在就坐等真容亮相了，相信大家都很期待。
传统跑车品牌把业务线延伸到SUV，这是大势所趋，已经有许多品牌这么做了，谁会跟钱过不去呢。站在吃瓜群众的角度，大家也完成了从最初的好奇和质疑到期待新品的心理变化。从目前曝光的图片，阿斯顿·马丁即使做SUV，也那么与众不同，DBX的到来又将为土豪们提供展现独特品味的新选择。