交通运输部新闻发言人、运输服务司副司长蔡团结27日表示，顺风车是典型的共享经济，国家是鼓励的。“但是在顺风车的发展过程当中，有一些企业借顺风车之名开展非法网约车行为，这突破了安全底线，我们要严厉打击。”

　　资料图：山西太原，民众使用网约车服务。中新社记者武俊杰摄

　　27日下午，国新办就交通运输高质量发展成效有关情况举行发布会。蔡团结在回答记者提问时表示，随着互联网的普及，近几年来，网约车、顺风车、共享单车、分时租赁等交通运输新业态蓬勃发展。今年新业态发展趋势是资本转向理性，新老业态更趋融合，安全保障体系逐步建立，老百姓的出行选择更趋多样化。

　　就顺风车存在的一些问题，蔡团结指出，顺风车是典型的共享经济，国家是鼓励的。但是在顺风车的发展过程当中，有一些企业借顺风车之名开展非法网约车行为，这突破了安全底线，要严厉打击。

　　蔡团结称，网约车总体发展态势非常顺利，目前已经有150多家网约车平台公司获得了经营许可，车辆运输证发放了86万张，驾驶员证发放了185万张，存量市场供给趋于稳定充足。

　　蔡团结表示，将进一步以交通运输新业态协同监管部际联席会议为载体，按照建设交通强国的要求，进一步规范交通运输新业态健康发展。

　　一是优化服务，为网约车创造更好的营商环境，破除行政许可的“玻璃门”，评估地方政策制度的落实情况。

　　二是提升治理能力。我们要为新业态量身订制监管方式，建立相应的监管体系，加强数字监管、信用监管、协同监管、行业自律和社会公共监督相结合的综合监管体系。

　　三是坚守安全底线。人的出行和货物的运输是不一样的，从世界各国的管理经验来说，人的出行必须是安全保护先行，货物运输的损失则可以后期弥补，而乘客出现伤亡事故是无法逆转的。所以客运服务必须要具备前期的基本安全保障。

　　“我们支持平台公司通过人防、物防、技防等手段提升安全保障能力。但要严厉打击‘分类管理’等突破安全底线、降低安全标准的违法行为，我们还要严厉打击平台公司组织非法营运等行为，防范化解风险隐患，维护行业的安全稳定发展。”蔡团结说。