杭绍台高速先行通车段已经进入通车倒计时，6月15日，绍兴市委书记马卫光专门调研这个绍兴有史以来最大的基础设施项目和道路交通安全工作。绍兴市政府党组成员陶关锋参加。

　　马卫光乘坐的车子从绍诸高速绍兴南互通上高速，后经鉴湖枢纽转入杭绍台高速主线，他听取杭绍台高速项目建设进展、运营筹备及通车典礼准备等情况。随后，车子沿着杭绍台高速一路向南，在谷来互通、甬金互通、镜岭互通、回山互通等区域下车查看。在平水隧道，马卫光听取智慧隧道建设及道路安全工作情况。在镜岭停车区，马卫光踏看先行通车段终点建设情况。在回山互通区，马卫光踏看高速公路与新昌回山、磐安南部山区连通情况。

　　项目建设情况

　　杭绍台高速公路是浙江省交通“十二五”规划中单体投资最大的项目，也是绍兴有史以来最大的基础设施项目，属省级重点工程，列入国家战备公路。项目起于钱江通道南接线与杭甬高速相交的齐贤枢纽，向南经绍兴市柯桥区、越城区、嵊州市、新昌县，金华市磐安县，台州市天台县、临海市等7个区、县(市)，设括苍枢纽与台金高速相接，全长约160.7公里。起点至绍诸高速段(约30公里)按双向六车道高速公路标准建设，绍诸高速以南段为双向四车道，设计速度100公里/小时，概算总投资约381亿元。我市负责组织实施项目绍兴金华段长115.368公里(绍兴段113.7公里、金华段1.6公里)，投资概算290.4亿元。

　　截止目前，完成当年投资额27.5亿元,累计完成投资244亿元，总体形象进度至84%，其中鉴湖枢纽至镜岭互通段总形象进度至99%,计划6月底前率先建成通车。

　　杭绍台高速的十个最

　　省内外专家一致认为，杭绍台高速是浙江省内建设难度最大的工程之一，具有“十个省内之最”。

　　全省十二五规划最大投资项目，绍兴史上最大的单体投资项目；

　　全省拆迁区最密集；

　　全省最大滑坡群(澄潭滑坡群：连续8个滑坡体)；

　　全省桥隧比例最高的山区高速公路(桥隧比高达80.3%)；全省规模最大、交通组织最复杂枢纽(鉴湖枢纽)。

　　全省最长隧道(大盘山隧道：8800m)；

　　全省最密集的特长隧道(单向隧道长度超过72公里，7座特长隧道)；

　　省内首个深切峡谷以桥梁展线的高速公路项目，普遍高墩(夹溪)全省设计、施工难度最大的峡谷高墩桥梁和互通连接线(回山磐安连接线)，跨竹溪江、越澄潭江、穿夹溪深切峡谷，建设最长深切峡谷连片特高墩高架桥，总长超过15公里以上；

　　全省设计、施工难度最大的互通连接线(回山尖山十三拐)；

　　全国最先采用“九台套”设备进行隧道标准化施工；

　　全省最先允许、鼓励利用隧道开挖出渣自行加工使用机制砂。