此外，福克斯WRC拉力赛车的液压助力转向系统，制动卡钳，超大尺寸前后通风制动盘，贯穿车身横向空间的前后稳定杆等等，所有的底盘部件都与量产车有截然不同，并且成本也高得令人咂舌。

　　量产版福克斯出自福特的C1平台，这个平台由福特，马自达和沃尔沃三家合作研发，在这个平台上除了福克斯外，还诞生了多款马自达和沃尔沃的产品。

现款福克斯量产版

　　国内的量产版福克斯搭载了1.8L和2.0L两款发动机，。这两款发动机均在马自达的MZR系列发动机上发展而来，减少了可变气门正式技术，保留可变进气歧管技术，其中1.8L发动机最大动力输出91kw/6000rpm，峰值扭矩161Nm。

福克斯量产版采用前麦弗逊后多连杆悬挂

　　与这两款发动机匹配的是5速手动或者4速手自一体变速箱，底盘采用前麦弗逊后五连杆的独立悬挂，在操控上有着非常出色的表现，而出自C1平台的福克斯也有着出色的安全性能，在欧洲NCAP碰撞测试中，福克斯曾以35分拿下五星评价。