性能测试	英朗 XT 1.6T	英朗 GT 1.6T
0-100Km/h 加速时间	8.2秒	8.29秒
100-0Km/h 刹车距离	39.40米	41.02米

很多人开始关注英朗是源自它那台升功率高达84kW的1.6升涡轮增压发动机，而在super boost(超增压模式)下其更是可以短暂的输出多达266牛米的最大扭矩。在我们对其进行的测试中，英朗不到8.3秒的百公里加速时间和40米左右的刹车距离也很好的验证了这款车的实力。在20万内的车型中，英朗的性能表现绝对可以算得上是数一数二的。

英朗在上市时，其后悬挂的形式一度引起了大家的热议。复合扭力梁配合瓦特连杆的辅助究竟能有怎样的变现呢？至少从我们的绕桩测试来看它的动态稳定性非常出色，无论是两厢还是三厢车型都给人精准的驾驶感受。

英朗的内饰根据车型的不同也采用了不同的配色，其中红黑相间的运动配色营造出了很好的运动氛围，与出色的性能非常相配。而浅色内饰则给人豪华稳重的感觉，更加适合家庭用户。另外英朗的整体配置较高，多用于中高端车型的安吉星系统也出现在英朗的高配车型上。

车型总结：

按理说英朗的各方面表现足可以支撑它取得更好的销量，不过当你看到定价时恐怕会了解为什么它的销量仅在月均万辆左右徘徊。13.49万的入门价格超出了很多人的心理预期，而如果你想要上文提到的强大动力的话还要将购车预算上升到17万以上，这对于多数紧凑型车消费者来说是难以承受的。