马自达公司最早以生产葡萄酒木塞起家，随后以三轮载重货车为起点涉足汽车领域，至今已有91年的历史。而Axela即马自达3作为一款紧凑型车，一直是马自达的看家产品。从第一代车算起，到现在已经有40多年历史了，其间经历了多次换代。马自达3、Axela、323、Familia、Presto，这些名字曾经出现在不同年代，不同国家。有些依然被大家牢记，但有些则被渐渐遗忘了。不管怎样，这段历史都是值得怀念的，它记载着一个公司的崛起、兴旺、没落和重生......

Axela(海外版以马自达3为名)至今只推出了两代车型

　　Axela(即马自达3)作为马自达的主力车产品，是其面向世界市场的战略性车型。Axela系列在马自达的历史中是一个年轻的分枝，目前为止只推出了先后两代产品。然而，就在Axela承继“Mazda世界市场战略性车型”的之前，在这个位置上有一个奋战了40余年的系列车型，它就是Familia，即被广泛认知的Mazda 323。

　　第一代Familia由东洋工业(Mazda的前身)于1963年正式发售。当时的Mazda为拓展市场，打算主力产品由三轮车转型至小型汽车，而通过市场调查的结果显示，小型面包车市场的潜力更大的缘故，在投入了微型车Carol之后，Familia以5门小型旅行车(Familia Van)的姿态面充当了拓荒者角色。

　　通俗地形容，马3的前世竟然是一台Van。不过当时Familia Van的外型设计如其说是Van，倒不如说是Wagon更实际，因此当时市场上对这台Van的评价则是“载客多于载货”。而实际上，往后的世代中，Familia Van均被定为Station Wagon。Familia从第一代开始，到第四代为止，一共4个时代均为前置后驱的形式。

　　而为了对得起他名字中个“VAN”(小型货车)，东洋工业(即马自达)于在时隔一年之后又推出了一款皮卡车型。同年4月份又追加了一款四门轿车，这些车型合称Mazda 800。当时的这几款车所搭载的0.8L引擎已经采用了全铝合金制作，因此Mazda当时在宣传方面以“白色的引擎”作为标语。而在此之后的一年，Familia的双门车型全面升级，搭载了1.0L发动机，并以马自达1000之名发售。