公安工作，既要每个民警以公正的态度严格执法，也要每个民警以热情的态度服务人民，言简意赅地说，就是“严格执法，热情服务”。提倡公正，旨在彰显“不冤枉一个好人，不放纵一个坏人”的法制理念；提倡热情，则是弘扬“辛苦我一人，幸福千万家”的奉献精神。一个民警，如果能将上述两种工作方法有机地融为一体，那么无论他身处何种岗位，都会出彩。

　　嵊州市公安局交警大队民警周德尧，可以说就是这么一个会出彩的人。如此肯定周德尧的原因，在于上世纪九十年代中后期，我和周德尧有过多次工作上的交往。

　　周德尧是一名退伍军人。1987年底，转业进了公安。因擅驾技，局党委将其安排到秘书科从事机动驾驶工作。所谓机动，是指局里任何科队的民警外出办案需要用车时，就由机动司机驾车前往。当时的局机关，约有十多个科队，近百民警，而机动车只有三辆。僧多粥少的背后，往往导致司机忙个不休。

　　当时派车的职责，统一归口秘书科。基于车少人多，派车也就难免得罪人——如果有民警需要用车，恰巧车子已经排妥或外出，要车的民警内心便会滋生不满甚至公开大发牢骚。更有极个别涵养欠缺者，即使日后轮到用车，也会将心中怨言，泻在驾驶室内，弄得司机既不敢附和，又不敢反驳，左右为难。

　　但憨厚的周德尧，却努力化解着用车者与派车者之间的隔阂。他常说：“都为工作，何必没事找事呢？”出于减少矛盾的想法，无论何时，他都准点出车；无论何地，他都欣然前往；无论何人，他都笑脸接送。时间一长，坐过周德尧车子的民警，无不觉得他为人实诚。根据这一口碑，我写了一篇《菩萨心肠》的人物通讯，发表在《公安交通报》上。

　　上世纪九十年代初期，公安部为加大打击刑事犯罪的力度，决定县级公安局刑侦队升格为大队。为让刑侦大队名副其实，公安部除了指令增配刑警编制外，还要求各地为刑侦部门解决办公、交通、经费方面的问题。正是这一时代背景，促使周德尧成为刑侦大队的专职驾驶员。

　　虽说刑侦大队的警员，远少于整个机关，但刑事工作不分日夜的特殊性，反而让周德尧更加忙碌。虽然工作环境“一蟹不如一蟹”，但周德尧依然一如既往，毫无怨言。每当我去采访做出佳绩的刑警，他们总是或多或少地提起周德尧：“‘德哥’也有功劳，要不是他随叫随到，案件肯定不会这么快就破了。”有鉴于此，我又写了一篇题为《特殊刑警》的通讯，发表在当时的《浙江法制报》上。

　　周德尧在刑侦大队任劳任怨的工作作风，得到一位新任副局领导的赏识，将其调到自己身边。副局领导分管治安线，他的繁忙，主要通过“跑腿”体现。记得有一天，副局领导光是参加会议就达7次。面对“走马灯”似的领导，周德尧不敢离开车子半步，生怕误了副局领导的公事。据此，我又写了一篇《以车为家》的通讯，发表在《公安交通报》上。

　　副局领导因年龄到岗卸任前，周德尧被调往交警大队。由于接触机率减少，加上不久我离开了宣传岗位，因此很少关注周德尧此后的工作情况，只知道他曾担任过车管所的指导员。每当有人提到他，有关周德尧必定会在新岗位上出彩的想法，便自然而然地闪现脑际。今年国庆长假后，我去单位上班，意外得悉周德尧被评为第三季度的“交管之星”。于是很是为自己没有“走眼”而自豪。

　　或许有人会问：“既然是‘交管之星’，为何不写周德尧维护交通方面的事迹？”对于此问，我以“一叶知秋”成语应之——不过，基于有问必答，补充说明一下亦无不可：第三季度，周德尧共查处各类违章410起，其中酒后驾驶15人，有5次以上违章记录的车辆15辆，治安扣留2人。这个名列大队前茅的数字，体现了周德尧严格执法方面的态度，至于热情服务方面，我想，无须赘言了吧？