黄河决口堵洪流

　　黄河是世界著名河川之一，为我国第二大河，因它的水色黄浊、含泥沙量太多，所以称为“黄河”。又以河道屡次变迁，肇成惨痛灾害，民众谈虎色变，故又有“黄祸”之称。黄河水患，数千年来不断，人民倾家荡产、流离失所之痛苦不能言尽。

　　民国二十二年(1933)秋，霪雨不已，黄河陡涨，豫冀两省大堤多处缺口，水势滔天，灾及五省逾四百万人口。在这危难之际，当局派黄河水利委员长李仪祉负责堵口抢险，恰逢李染病不能赴命，便力荐宋希尚代理，出任总工程师。由于形势危急，宋立即赶往灾区察看险情，制定堵口计划，等待水位下降，即分别堵塞。其中冯楼口门一役最为艰险，为堵口工程重心所在。宋氏采取缓溜、护岸、挑水坝、开辟引河、坠石柳坝、截流坝等工程手段进行处置应对。结合当地实际，大胆试用柳枝包石成捆，状如“春卷”，滚入口门；又凿引河，而以无数大石块储入铅丝笼，外缚柳枝似“河灯”，散布引河口，藉以迫溜。两者同时并进，彼此一脉相联。率万余民工，日夜轮班施工，历时八个多月，终使大坝在第二年春汛前胜利合拢，使灾区人民重新安居乐业。事后，宋希尚总结经验供治黄工作参考。大致有：“透水坝适宜于黄河堵口；坠石柳坝有助于挑水；引河工程宜特别重视；凌汛防范须事先准备；柴排工程有助于堵口；打桩工程须注意其应受力方向等等。”

　　民国二十三年(1934)春后，宋仍回交通部扬委会工作。公务之余，将这次黄河堵口经过写成《黄河冯楼堵口实录》，附以图表、照片等，黄河水利委员会委员长李仪祉为之作序。当时，中国水利工程学会总编辑汪君干特将堵口实录节录转载于学会刊物《水利》中。

　　南京建设有政绩

　　民国二十四年(1935)春，宋希尚由交通部扬子江水道整理委员会转任南京市工务局长，一直到二十六年(1937)秋抗战爆发，奉令撤退至汉口待命止，共计三年有余。当时南京市长为马超俊，广东台山人，颇有励精图治的魄力和毅力。因日本侵华图谋日益暴露，当局正力求发奋图强，南京市政建设亦考虑军事设防需要，为避免外交方面注意，有些工程并不由国防机构出面开展，而是交市政府办理，而工务局负完全责任。

　　宋希尚奉命按照计划开工，先后完成的主要工程，有开辟新马路与拓宽整修，诸如：玄武门的中兴路，傅厚岗的珠江路、林森路，下关南的热河路，大行宫的白下路、建康路、莫愁路、中华路、朱雀路、黄埔路等。此外，有中山门外与光华门外郊区的重要公路多处。有关重大的公共建筑物，经工务局审定，准予施工的有：国民大会堂、新都大戏院、首都大戏院、首都饭店、龙门酒家、扬子饭店、大上海饭店、中央医院、市立医院、国际联欢社及中小学校舍等，共计百余处。此外，还有下水道的设计、新住宅区的完成、防空工程的赶筑、挹江门内机枪阵地的修建、飞机场的抢修等等。

　　其中的秦淮河疏浚，当时是南京历届市政府最为头疼的事。宋希尚认为秦淮河疏浚应结合城南下水道工程的建设，提出在沿河“埋设截水管，以析引雨、污水”，在东水关建筑抽水站，遇城外水涨之时，闭闸门防止汜滥进城，抽水出城可免城内积潦为患。冬季秦淮河水干涸时，抽外河水入城冲洗河身，秦淮河汗浊之水由西水关流出。东水关抽水站工程于1935年12月动工，次年7月完成，颇收预期效果。宋希尚主持南京工务期间，城市面貌焕然一新。