城区在拓展，城乡的道路也在飞快扩展。20年来，我市的道路交通发生质的飞跃。一批批道路改造、兴建项目的落地和实施，在嵊州大地上交织出了一张四通八达的“网”，谱写了全市公路建设与发展的新篇章。

　　据了解，1995年，我市公路里程仅为843.77公里。而到2014年，我市公路总里程达到2277.94公里，其中国道133.429公里(包括高速99.851公里)，省道74.49公里，乡道349.234公里，县道474.268公里，村道1245.933公里。

　　这一组数字虽枯燥，却无不见证了道路交通20年的快速发展。“20年前的交通和现在根本无法比，以前我们这些郊区的居民出入都不大方便。”家住鹿山街道雅致村的谢磊告诉记者，以前的罗小线，一到雨天，道路泥泞，车子开不快，行人满脚都是泥，随着罗小线改造提升，这一切就成为了历史。

　　罗小线改造提升工程全长8.08公里，路基宽度25.5米，全新的沥青路面，双向四车道。该工程从2011年开始动工改造，到2014年完成，是我市改造提升速度最快的公路。罗小线的改造提升使得城市一环基本成形，缓解了城区的交通。同时，也提升了城市形象，拉开了城市的框架，更是使城西的白鹭香溪小区、湿地公园、花木城、剡溪小学等相继建成的项目与老城区融为一体,并与城南新区有机连接，从而加速了城西片的城市化进程。

　　在快速发展的路网建设中还有一条不容忽视的公路，那就是新104国道嵊州段。1999年，嵊州104国道改建工程被成功列入省交通厅预备项目，2005年开建，经过10年的努力，2015年元旦全线贯通。104国道嵊州段改建工程是我市一条真正的交通“大动脉”。它全线贯通之后，使原104国道禹溪至黄泥桥段也就是嵊州大道，成为一条真正意义上的城市道路。同时，它形同一条开放的绕城高速，极大地分流了以往穿城而过的车流量，缓解了市区交通压力。104国道工程贯通，对沿线乡镇经济发展起到的带动作用已成为现实，特别是三界区块，该段交通优势得到极大提升，高新技术产业园区有了更加便捷的通道。

　　而高速公路的通行，对我市经济社会的影响更为重要。2000年我市迎来了上三高速的通行，2005年迎来了甬金高速通行，这两条高速公路的通行，打通了我市南北要道，让嵊州成为了杭州、宁波、上海等大都市的辐射中心，既为市民的出行带来方便，又使嵊州经济发展如虎添翼。

　　值得一提的是，20年来，我市的农村路网也发生了天翻地覆的改变。走进如今的农村，条条都是水泥道路，再也不见泥泞和尘土飞扬了。

　　“这20年，我感触最深的就是道路的变化。”家住谷来镇上显潭村的蔡爱萍回忆，1995年前，家门口一条大路还是石子路，上学去的是条田埂路，而村中央道路也是泥路。后来，这些路被拓宽了，路面也一一被硬化。以前很多小自然村只有崎岖不平的山路与外界连接，而今，车子也能直达了。

　　农村公路是农民群众的致富路，是缩小城乡差别、实现统筹发展的枢纽路。20年来，我市交通部门不断“织密”农村公路，改变了农村以往“晴天满眼灰，雨天一身泥”的状况。2003年起，我市启动实施“乡村康庄工程”，对农村的道路进行规模化提升改造。2003年至2006年，全市建成农村公路1048.1公里，同时，450余条乡公路泥结碎石路面和简易沥青路面改造成水泥混凝土路面，使公路硬化率达百分之百。目前，农村联网公路建设也每年保持在30公里以上，不断在打通村与村之间的断头路。