说是推测，其实有点牵强，厂牌名已经明确无误的告诉我们这就是锋范轿车，此次全系现身应该与前期谍照中的锋范小改版有着莫大的关联，毕竟广本旗下的飞度、八代雅阁都做了相应的Facelift处理，尚属热门的锋范自然不能落后。

　　因为谍照中的测试车包裹的过于严实，其造型细节方面的变化无法获悉整个详情，而且国外也没有相关官方图样可供参照，这个悬念还是留待目录资料的正式披露后再说详解。

　　动力总成方面根据目录提供的信息判断，不是此次中期改版的重点，这方面其实也跟飞度、八代雅阁的改进策略相同，善于精打细算的日本厂家只要不是顽疾，一般都不会主动出击。

　　虽然对成都新大地汽车责任公司了解不多，但是这次新大地的目录申报新车其实与其本身关联不大，而是吉利计划推出的首台SUV——全球鹰GX7。至于新大地是被吉利集团并购，还是有其它协议，这与新车本身无关，毕竟消费者更为关注的还是车型本身的上市时间、价格、定位等息息相关的问题。

　　根据目录资料提供的信息，归属全球鹰品牌的GX7(另一个品牌计划则是帝豪EX7)将会搭配1.8CVVT与2.0D-CVVT型发动机，前者不算陌生，而后者已经搭配帝豪EC8，同样不算陌生，目前只出现了手动版本，自动档可能会在随后的目录中现身，根据目前目录推出时间来判断，最快出现在工信部新车准入目录中的时间是下月的230期目录，再根据吉利以往新车登记注册到上市的时间段来看，最乐观的估计是12月左右上市，关键还是要看吉利本身对于此车上市的急迫性有多高，主要是此车从第一张谍照(2009年3月首现)至今已经两年半，实际测试时间可能更长，而对手后期开发的新车都已陆续上市，这对吉利而言，压力值较高。

　　GX7是吉利首款SUV产品，其车身尺寸已在上海车展上公布，三围尺寸分别是4544/1832/1671mm，轴距2660mm，最小离地间隙是180mm，座位采用5+2的形式，第三排虽然不会太舒服，但能临时应急之用。