在上月底瑞麒G2目录现身之后，自动挡的申报工作随之跟进，说明瑞麒G2做好了充分的前期准备工作，何况申报目录并不代表近期就会立即上市，因此其上市之初就能顺利搭配手动与自动版本，起码根据目前获悉的信息，奇瑞已经开始逐渐提升自产CVT的产能，如若瑞麒G2是明年初期上市的话，届时其产能应该得到了初步释放。

　　根据手动档提供的数据，自动档车型相应的要提升整备质量，可能会达到1.25吨(手动档为1.21吨)，好在CVT版电脑设定了7个模拟档位，主要开法得当，对于油耗的影响应该不会太大。

　　其实以前就有瑞麒G6 1.8T的申报目录编号，不过是借助SQR7180的编号登记注册，而SQR7181则是瑞麒G51.8T的目录编号，此次更改编号的目的是什么还不得而知，不过相关数据却与早期申报版本相同，动力型号依然是SQRD4T18型发动机，变速器同样是5AT，没有太多亮点之处，当然也不要奢望在外观造型上有何变化，毕竟属于刚刚投放市场的车型，虽有facelift计划透露，但是近期改款的可能性很小，也并无相关谍照支持这一信息，因此这可能是上市前的相关准备工作。