奇瑞全新一代东方之子已经开始进入上市前的倒计时间，根据目前获悉的信息可能的上市时间是下月择机上市，这也许是奇瑞急于申报1.8L车型的主要原因之一，虽然无法在节能优惠政策上捞到优势，但是降低排量对于车型销售还是有着一定的助推作用，毕竟现在的消费者在高油价的境遇下对于排量还是有着非常高的敏感度。

　　与2.0L的申报一样，本次新东方之子1.8L的申报也是一次性全部申报了自产型手动与自产型CVT版本，其中CVT采用了电脑模拟的7档设计，更偏向于节油设定。

　　至于发动机本身并无太多亮点，SQR481FC正是诸多奇瑞旗下1.8L车型的主打动力型号，属于普通的NA(自然吸气型)发动机，并非第二代发动机，自然也就与DVVT技术无缘，好在这套动力总成非常成熟，并且新东方之子本身的整备质量也不算太大(1.48吨)，强劲的动力发挥自是不敢奢望，但是足够应付日常使用。