大型车无视障碍强行通过

 　　昨天上午，记者在清风大桥看到，两个崭新的钢板墩和钢制限高架已安置完毕，工作人员正在做最后的扫尾工作。一位工作人员告诉记者，两个钢墩间的距离为2.5米，限高架高3米。据介绍，由于大桥连通着两岸众多村子，大桥也是通往下王镇的主要通道，必须保证客运车辆通行，因此根据中巴车的“体型”，有关部门设置了这样的间距。

　　不过遗憾的是，虽然安放了两头共4个结实而又厚重的钢板墩，但依然无法阻止部分大型车辆的通过。

　　记者在桥上逗留的半个小时内，就看到有七八辆货车强行通过。其中一辆载有沙子的货车，连续倒车数次才通过，师傅“高超”的车技也令人惊叹：车辆两侧的轮胎几乎擦上了钢板墩的内侧，可说是毫厘不差。但司机依然表示，多倒几次总比绕远路强。一位施工人员告诉记者，这些车辆可能来自附近的一些砂场和一个石矿。

　　两岸村民苦不堪言

　　桥梁大修时，感觉最不方便的就是两岸的村民了，尤其是下王镇以及仙岩、三界的部分村民。

　　前段时间修桥，为不让群众绕远路，嵊州至下王的班车实行分段行驶，一半班车负责市区到清风大桥西端，另一半班车负责清风大桥东端到下王镇，旅客则步行过桥。有村民说，经常会看到一些上了年纪的人，在桥的一端下车后，肩上扛着一个大袋，徒步走到另一端，很吃力。至于绕路，则更麻烦，村民出行只能绕道相距5公里外的三界大桥或开发区(浦口街道)屠家埠村，不仅路远，道路也窄。

　　记者昨日也驱车绕道感受了一次从三界大桥前往市区的道路。记者发现，这条道路在大型车辆长时间的作用下已变得坑坑洼洼。有好几处，车子底盘差点被坑洼的路基碰上。

　　“怎样才能保证大桥的安全？难道这些运沙车和运石车真的无法禁行？”不少人通过网络发出自己的声音。大家认为，相关部门必须拿出一个更为完善彻底的方案，或实行更严格的执法，以彻底杜绝大吨位车辆通行清风大桥。