2006年，茶坊村的汤铭考上了南京森林公安高等专科学校，因为老家没有火车，他只能从嵊州坐5个小时的大巴车前往学校。十余年后的今天，当汤铭再次谈及这段往事的时候，他有些感叹，同时也有些兴奋。他说，随着茶坊村的整体拆迁，杭绍台高铁和金甬铁路即将在此交叉，一个现代化的铁路枢纽站前广场将在此建设兴起。“2020年通火车的时候，我要带着娃坐火车回学校庆祝毕业十周年。”

图为铁路枢纽站前广场概念图。

　　在家门口坐火车，不仅是汤铭这一代年轻人的梦想，更是嵊新两地百姓曾经难以解开的心结。虽然十余年间，民间曾屡屡传言嵊新两地要动工建设铁路，但每次都被证明仅是大家对未来的美好憧憬。即使梦想一次次被破灭，但大家对铁路的期望却一次比一次高，而现在涉及565户、30.3万平方米的茶坊村整体拆迁完毕，终于让嵊新两地的群众吃了定心丸，大家纷纷奔走相告：火车，终于要来了！

　　地处上岛台地南侧的茶坊村，依山傍水，风景秀丽。居住在这里的老百姓，曾经为铁路而欢呼雀跃，也曾经为故土难离而困惑。为了更好地推进铁路枢纽站前广场的前期工作，是嵊州的城改铁军一次次在此攻坚，将“四千精神”变成了生动实践。随着茶坊村的整体拆迁，城南新区城改办副主任冯顺庆直言，是群众的理解和支持，让铁路枢纽站前广场由规划成为现实。

　　位于城南新区(三江街道)的铁路枢纽站前广场，说是嵊新协同发展的标杆项目毫不为过。当杭绍台高铁以时速350公里/小时自北向南穿过嵊州，金甬铁路以时速200公里/小时自西向东横穿嵊州，两条铁路在此十字交叉，共建一座规模为12000平方米的综合场站。

　　按照“绍兴南部现代化交通枢纽、嵊新协同发展的示范区域、嵊州形象展示的山水客厅”的定位，为了配套场站，铁路枢纽站前广场总投资超50亿元、占地近1.5平方公里，主要设置铁路客运站、嵊新城乡公交中心、嵊州客运中心。同时向外规划发展商务、旅游接待、休闲、餐饮等服务业。

　　俗话说得好，火车一响黄金万两。虽然这样的说法有些夸张，但我们坚信，借助两条铁路和铁路枢纽站前广场，不断融合中的嵊新协同发展，有望在此“加速”。从2011年绍兴市政府下发《统筹嵊新区域集约发展规划纲要》至今，嵊新两地为打破区域禁锢不断努力，分别通过南拓、东扩、西进的城市发展战略，使得两地中心城区的空间距离不断拉近。近几年，随着104国道、泰坦大道、嵊新大道等工程的贯通，两地人流、物流、信息流的频繁往来，已为嵊新协同发展搭建了良好框架，而两条呼之欲出的铁路，正好是撬动嵊新协同加速发展的杠杆。

　　假以时日，在茶坊这片土地上，我们便能看到一个铁路枢纽站前广场的兴起。嵊新协同发展，除了让嵊州、新昌两地发展提速，也定将会让更多人分享改革发展所带来的红利。