讲述：市市政设施管理处主任顾兴法

　　记录：本网记者马秋瑾

　　我是1989年参加工作的，当时我学的是城市道路和桥梁专业，一毕业就进入了城建系统。一晃，在城建系统工作快三十年了，我一路走来，可谓是酸甜苦辣，苦中有乐。

　　在城建道路上，和我打交道的莫过于路和桥梁。我参加过东桥拼宽改造、南桥拼宽改造、城南大桥拼宽改造等建设，一直负责施工管理。在我脑海里影响较深的是1997年，东桥拓宽工程的施工，那是我第一次全面负责桥梁施工建设。当时，东桥要从原来15米，向两侧各拓宽10米，并要求施工期间老桥依旧通行。

　　因为是第一次全面负责施工管理，我虚心向相关桥梁专家学习，向课本学习。东桥拼宽采用的是刚架拱结构，如何在不中断交通的前提下，进行拼宽桥梁刚架拱片的安装是关键技术问题。我阅读了许多桥梁施工实例，并和桥梁专家一起探讨吊装方式。经过反复推敲，最后该桥采用贝雷梁悬臂吊装的架设方法，这种施工方法在我市第一次使用，这使我学到了不少知识。

　　东桥拼宽改造完成不久，南桥开始拼宽改造，又是我负责施工管理。有了东桥拼宽改造的管理经验，我心中有了一定的底气，但也丝毫不敢马虎，我日夜坚守施工现场，把握每一个细节，精益求精，经过一年时间的努力，该桥的施工也顺利完工了，并赢得了大家的认可。

　　因为有了一定的建桥管理经验， 2016年2月份，城南大桥开始改造，我又被推荐成为项目现场管理负责人。城南大桥改造工程是环城南路改造工程的主要一环，大桥原来宽18.5米，改造后达到42米宽。它的改造是为提升环城南路的交通运输能力，为城西区块和城南区块的居民出行带来方便，对整个嵊州交通治堵有着重要的意义。在城南大桥改造项目管理中，我不但要抓质量，还要抓进度。当时为了保证交通不间断，就采用了城南大桥南半幅先开建，老桥使用，南半幅建成通行后，再对老桥拆除并进行北半幅建造。在建设过程中，尽管我有一定的管理经验，但桥梁建设须确保交通畅通，还是倍感压力。我一边按建设程序、规范要求进行工程管理，一边督促工程进度，尽量减少桥梁建设对交通带来的影响。在工程建设期间，我每个星期布置任务，每个星期督查任务，通过倒排时间表，加强督查，确保了城南大桥保质保量按期完成。

　　除了参与桥梁建设，我还参与了老城区主要道路的改造。如最近的官河路改造、嵊州大道改造，我也参与了项目管理。老城区主要道路改造让我感触最深的是，改造比新建难度要大得多，改造除了抓质量进程，更多的还要做好老百姓沟通协调工作。在官河路改造时，一开始有不少老百姓不理解、不配合，认为改造影响了他们的生活、影响了他们的利益。后来通过及时沟通，老百姓也渐渐理解，当我们把改造工作做好后，很多老百姓都竖起大拇指点赞。因为通过改造，道路更畅通，环境更美了，让老百姓真正有了获得感和幸福感。

　　一条条路，一座座桥，都留下了我的足迹，我觉得这三十来年的城建工作，让我真正找到了自我，实现了自己的人生价值，我是累并快乐着。接下去我将一如既往做好城建工作，在平凡岗位上贡献自己的力量。